第三百五十八章 震慑
不过令谭延闿感到比较欣慰的是目前中国更注重国内基础建设，中国国内的地理条件在修路这样的事情上能够碰上一马平川的机会并不多。以前在构建北方铁路网的时候重点是东北，对于炸药的需求还并不高，可以使炸药生产部门集中在军火生产上，而现在要在全国的范围内进行考量，战争结束后以前扩建的天津机器局、新建的保定机器局和雷龙枪炮厂的炸药部门生产工作并没有停顿下来。
基础建设所需和军事部门的训练需要，炸药生产量一直都是逐年上升的，虽然这个数字并不高，但难的是在和平时期依旧保证工厂全力运转。算算世界大战爆发还有几年，足够谭延闿培养出足够的军火生产工人和工厂，再加上两年的储备时间，可以积累不少存货，到时候应该可以应对战争爆发初期交战国双方对军火的需求。
除了炸药之外，还有很多军需物资相关产业值得去提前做准备，同时可以预见的是中国在未来的大战中是一个重要的军火出口国，相应的也会带动远洋运输的繁荣——目前在中国能够建造大型远洋货轮的船厂只有江南、大沽和黄浦三家，而江南造船厂已经将资源全部倾斜到大型战舰的建造上，大沽和黄浦两家船厂将会成为中国远洋货轮的主要供应商。
由此推开与大型船舶建造相挂钩的产业也会出现爆发式的增长，而中国工业将会由此实现跨越式发展，甚至在这一场大战结束后，中国成为世界上举足轻重的工业国也说不定。只是谭延闿面临的问题也不是一点半点——就如同国与国之间的战争一样，现在战争还没有开打，他没有理由动员全国像一个战争国那样将全国资源都集中到与军事相关的工业生产上。
目前谭延闿也只能根据他对世界局势的一些判断来调整中国的工业化进程，尤其是军事工业的规模——毫无疑问的，即便是所谓的“调整”，在任何一个数据面前都是飞速发展的，尽管这对于一个正常国家来说是非常“不正常”的。甚至于中国在军事工业发展的速度上与欧洲的几个重要强国没有什么两样，好像中国旁边有一个势均力敌的强国一样，当然在远东的地盘上因为殖民地或是像日本那样有英国暗地里撑腰的因素，中国还远称不上是“掷地有声”，但保证自己的国家利益不受损害还是绰绰有余的。
中国正在疯狂的开动它的战争机器，其军事工业产能已经超越一个二流列强所能够达到的极限，只是比英德法这样的一流列强要弱一些，但是绝对可以超越大洋彼岸的美国。中国人一系列动作让美国人感到非常的不安，当然比美国人更着急的还是英国人，因为中国在1909年头四个月表现出来的架势很明显的在对英国说“我非常不满意！”
世界外交环境是非常敏感的，即便现在的交通和通讯与一百年之后根本没法比，但是却已经有着很明显的“全球一体化”特征——中国的船厂正在日以继夜的建造新战舰，而其舰船设计等相关部门也不会原地踏步走或是倒下来睡大觉，也肯定是在快马加鞭的将各种新技术变成更加成熟的杀人武器，这些举动自然会让地球另外一端的国家感到不安，这些国家中首当其冲的便是英国。
一九〇九年四月一日，中国政府宣布鉴于上个月日本渔船与中国战舰在日本海上发生相撞的事故达到了三起，为了保证本国战舰的行驶安全和国防需要，中国海军将会在日本海、库页岛南部以及琉球的西部、北部设立禁航海域，禁止日本一切船只在这些海域行驶，一旦发现日本有“越线行为”，中国海军将视其为战争……
这当然是赤裸裸的霸权，所谓“中国海军舰艇和日本渔船相撞事故”不过都是中国内务部“指挥”中国海军战舰编队在“正确的时间、正确的地点”发生的“偶然性”事故而已，况且日本渔船中绝大部分都是木质的，在面对以动辄十英寸以上的装甲钢包裹起来的战列舰的时候，肯定只有粉身碎骨一条路可走。即便日本渔船的船老大技术高超可以躲过撞击，但战舰上的内务部人员也会亲自操刀用小口径速射炮来完美的制造一起“事故”——内务部想要做的事情绝对不会留下任何活口或是把柄，三起“相撞事故”虽然只有一起是真正撞上了，但也只有一个日本渔民幸存者。
同日谭延闿致电德国威廉二世皇帝：“伟大的德国盟友在远东拥有一个战略支点的时刻到来了……作为盟友，中国政府将会一如既往的站在朋友这一边，提供一切力所能及的帮助……”
四月二日凌晨中德联合太平洋舰队降下了中国国旗，舰队换上了德国军旗，并且所有的中国官兵都在那霸港上岸脱离舰队，随后这支舰队以新购入的皇太子号战列巡洋舰为旗舰，率领三艘大型装甲巡洋舰离开那霸港北上前往日本——中德联合太平洋舰队彻底成为历史，中国对日本的进一步“绞杀”计划开始进入实施阶段，让德国人在日本拥有一个海军军事基地。
尽管此时的日本经过中国十余年的不断打压和封锁，国内工业水平相对于1894年不仅没有增长，还下降了不少。唯一能够值得称道的是日本在英国的支援下，有一支还算不错的造舰队伍，目
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