弗莱卡并没有参与他们的飞车设计，只是有时候回答一些西林和纳依米提出的问题，具体设计方面的没有提出意见，他只想看一下这两个小子能够凭他们自己的能力设计出怎样的飞车。
说实话，弗莱卡一直期待着，甚至有时候在工作时对送过来的那些比赛型飞车改良的时候也会想到西林和纳依米的设计，怀着万般期待的心情拿到这第一手设计图的那一刻，所有的幻想，所有的期待，都一下子沉默了。
怎么说呢，依弗莱卡对纳依米的了解，有这小子在旁边给西林提供参考和建议，最后的飞车怎么说也是会是一个比较新颖的设计吧？毕竟年轻人总是喜欢偏向于那种张扬至极的风格，或是大尾翼，或是添加飞翼、鳍状翼等，而且还是色彩鲜艳的那种但是拿到手的最终设计图远不像弗莱卡所想象的那样。
这样的外形设计放平常肯定是众飞车中的奇葩，但是在“自由之风”飞车大赛上完全是堪称过时的设计。早在几十年前就有人设计出这样造型的飞车，而在这其中的时间，也有几届的人是使用的这种类型，但是后来的几届比赛结果并不是很理想。
早期这种造型的飞车也获得过好成绩，但是在它的巅峰时代过后，各种新颖奇特摄人眼球的飞车层出不穷，这种类型便成为了人们心中的怀旧产物，根据这种类型衍伸出了很多造型，月牙状飞车和刀尖状以及子弹头飞车就是其中之一，可以说，西林和纳依米夜以继日的研究射击更改最后却拿出这样的成果，弗莱卡说不失望是不可能的。
手上的设计图显示的立体影像中，是一个圆盘状的东西，这就是西林和纳依米捣鼓几天的产物。而这个圆盘状的产物，在现代被各个爱车人士笑称为“菜饼”，如果一个人评价某辆车和“菜饼”一样的话，那绝对是侮辱、嘲讽、鄙视之极，可见这真不是个什么好词。
“自由之风”飞车大赛之所以出名，并不全是因为这种挑战力大又刺激的比赛过程，还有一个很重要的原因就是在于它的“概念性”。
什么叫概念性呢？它是造车工艺技术与科技发展的结合体，它的设计可以摆脱生产制造工艺的束缚，让车手和设计者们尽情地几乎夸张地展示自己的才华，让设计出来的飞车尽情地展现它独特令人疯狂的魅力。它是诞生在现在和未来、梦想和现实的交点上的一种前卫“艺术品”。
至少奔着外形这个看头，以后这样的车正式投入生产的话，卖的人也会多。这是司泽尔家族的一个着视点，但是，难道纳依米这个土生土长的本家出来的人都不知道吗？不可能！这小子每次看到那些长相奇怪以及另类的飞车都会很激动。
见到弗莱卡古怪的面色，西林和纳依米似乎早就预料到了，并没有担心，反而依旧笑眯眯看着弗莱卡。
见到两个小子这样，弗莱卡正准备说一句的也止住了声，继续往后看，毕竟前面的只是着重介绍外观，希望后面会给他惊喜。
后面确实给了弗莱卡截然不同的感受，但是惊远大于喜。
越往后看，弗莱卡的面色越严肃，终于翻完之后，弗莱卡长叹一口气，看向西林和纳依米：“你们，真的要设计这样的？赛事飞车的创新不是让你们去浪费，去涉险，去想象一些不在规定范围内的超过底线的东西！”
“不，胖叔，这就是我现在心目中最完美的飞车，我觉得，它出来之后完全能够代替飞行器，或者说它更像一个三栖飞车和小型飞行器的结合体，既有三栖飞车的功能，也有飞行器所具有的一些功用，速度方面除了没有曲速之外，和飞行器差不多了，当然，如果下大本钱的话，也能够让它拥有曲速功能……”纳依米越说越兴奋，激动之情溢于言表。
“停！我现在不是在意你们这辆飞车是不是有曲速功能，是不是有堪比飞行器的速度，而是想问你们，这样的工程，你们两个小子能够完成？我在之前就说过，你们的设计我不会插手，你们难道想去请皇家科学院工程部的院士？！那这辆车最后也只不过是一个烧钱却又比不上一艘普通飞行器的失败品！”
弗莱卡的话说的有些重，毕竟以他的性子，一般不会当着车手和设计者的面说出“失败品”这样的字眼，但是对于手上这份理想大于现实的设计，再看看面前被他寄予厚望的两个人，弗莱卡也忍不住让“失败品”这个词破口而出。
“还有，你们应该知道每一辆出赛的飞车在比赛之前都会有一段介绍的，而这个介绍里面会有一个飞车造价的大致汇报公示，而按照规定，这个造价不能高于一个亿，最好的范围是一千万到五千万之间，这样才会有更多的投资值。但是！”弗莱卡翻出设计图中的其中两幅，“要完成这些设计，我的估价是不少于两亿岚萨币，别想要谎报估价，组委会那些人不是傻子。我已经厚着脸皮帮过你们一次，这一次我不会允许你们破这个例的！”
“歇气歇气，胖叔，注意情绪，深呼吸……”
“歇个屁的气！”
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