“姚先生您真会开玩笑，铁矿石怎么可以用空运的方式来进行运输呢，即便只是中转到港口附近的机场，运输成本也会让整件事情变得离谱。”
波克特还是很客气的，很委婉地表达了意思。
此时，蔡金林说话了，他神情认真地说，“磐石矿业已经和华夏新联合航空货运公司、华夏新北航空货运、华夏国家航空货运、法国超级航空货运公司等航空货运公司签订了协议，在未来一年里，由他们提供足够的重型运输机帮助磐石矿业把安托加斯矿山的铁矿运回华夏，每天飞行不少于十六个航班，每日运输量不低于三千吨。”
高富分管着磐石矿业的运输业务，他接过话说道，“以上四家专业航空货运公司都拥有安-225梦幻运输机，相信你们对这种世界上载重最大的运输机有所了解。”
他笑着说道，“华夏的方向重型飞机制造厂早在五年前就成功生产出了第一架安-225，在过去五年里一共生产了六十架，大部分卖给了华夏的航空公司。”
“我想，即便是采用空运的方式，我们也能够把成本控制在一个合理的价格区间。”
波克特忽然意识到，如果是这种大规模的持续性的空运，的确是可以大大降低运输成本的。
此时，林威说，“波克特先生前几天不是去矿区参观了吗，应该看到我们正在那里建设粗钢厂，铁矿石经过洗练之后，会生产成一定能够型号的粗钢，我们并不是一定要把铁矿石运回华夏。”
波克特呆了，这也行？
林威继续说，“实不相瞒，上述四家航空货运公司都是磐石矿业的兄弟企业，我们使用华夏币来结算，东方石油也是我们的兄弟企业，其旗下的国家航油公司低价给我们一批特工航油，我想大家都是可以理解的，毕竟特殊时期特殊手段。”
波克特这边的人直接无话可讲了，按照人家的做法，即便是空运，成本也会得到很好的控制，而且人家只是应急，短时间内多付出一些成本是完全可以接受的。
要知道，按照磐石矿业的计划，每天至少3000吨的话，一年下来就是100万吨粗钢了，不是原始铁矿石，是粗钢！
这个量很可观了！
安托加斯省有一个能够起飞安-225这种超级运输机的军用机场，智利政府是绝对会让磐石矿业用这个机场进行运输的。
“给他们看看吧。”姚远对林威说。
林威拿出一份文件复印件递给助手，助手拿过去交给了波克特的助手，然后波克特就看到了一份让他心惊胆寒的文件。
这是一份智利政府批复的文件，智利政府批准了百年港口建设公司在安托加斯省西部建设新港口的申请，用一条长约180公里的重载铁路与安托加斯矿山进行连接。
而这个港口是铁矿石港口，设计年吞吐量达到千万吨！
安托加斯的铁矿运输难是因为距离港口太远，智利的大港都在南部，从安托加斯矿山到能够装载铁矿石的港口，弯弯曲曲的路程足有近千公里，几乎是从智利的北部到南部的距离了。
不是没有人想过在安托加斯西部海岸线修建一个港口，但是同样相当难。一来是因为在西方人看来，修建这么一个大港，起码需要十年的时间，需要投入大量的资金，二来，安托加斯矿山不稳定的储量让出现巨大亏损的几率变得很大。
但是，这份文件上清清楚楚地写着，完成一个吞吐量千万吨的港口建设，这个叫百年港口基础建设的公司开出的工期是两年！
简直是在拿天下人当傻子耍！
让人可气的是，智利政府居然批复了，居然认为两年修建一个吞吐量千万吨的港口是能够实现的！
波克特没有注意到附页的内容，忍不住起抬起头说，“两年完成一个年吞吐量千万吨的矿石港口的修建，姚先生，您认为这有可能吗？磐石矿业是否应该对这个百年港口基础建设公司进行更加仔细的调查，这是天方夜谭啊！”
在西方人眼里，这就是天方夜谭，和诈骗犯诈骗人的手段没有什么两样，在西方国家，如果哪家企业说可以在两三年的时间里完成一个千万吨级的港口建设，大家的反应就是首先查一查这家公司的税收情况，高度怀疑是从事诈骗或者非法集资的皮包公司。
有句话叫做事实胜于雄辩。
姚远没有废话，示意林威把百年港口基础建设公司的资料，包括做过的几个代表性项目的简介资料，一份份地发给波克特的团队成员们看了再说。
百年港口基础建设公司是非常陌生的一家基建公司，众人闻所未闻，只是知道这是一家华夏的企业。
波克特带着疑惑看完了百年港口基础建设公司的相关材料，赫然发现欧洲的许多大港的改扩建、修葺、新建等，都是这家公司负责建设的。
可以列为标杆的港口建设工程是鹿特丹港新港的建设，同样的预算之下，欧洲的基建公司给出的工期是十年，而百年港口基础建设公司给出的工期是三年，也就是三十六个月。
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