姚远选择这一条线路绝不是找个提前介入准备防洪抗洪工作那么简单，他是真的需要沿着长江从上游往下游走，来一次实地的考察，既是判断洪水形成的准确时间的调查，也是了解沿江地区防洪抗涝情况的途径。
如果说为了应对1997年的亚洲金融危机，他提前一年时间开始准备，那么为了应对1998年的特大洪水，他可以说做了足足五年的准备。
作为70后，他对98年特大洪水的记忆太深刻了。
这次巨大的自然灾难给予了长江中下游流域的人民群众极大的创伤，上一世，二十多岁的姚远加入了青年党员突击队增援九江大堤，在上面坚守了三天三夜，他亲历过这场自然灾难，知道这次洪水的破坏力是多么的强大。
根据当时的初步统计，受灾最重的是江西、湖南、湖北、黑龙江四省，全国共有29个省（区、市）遭受了不同程度的洪涝灾害，受灾面积达3.18亿亩，成灾面积1.96亿亩，受灾人口2.23亿人，死亡4150人，倒塌房屋685万间，直接经济损失达1660亿元。
如果大自然是商人，姚远会毫不犹豫地拿出两个1660亿元来买免受这次自然灾害的袭击，可惜大自然不是。
1660亿人仅仅是直接经济损失，在灾后重建恢复生产生活上要耗费掉的资金，十倍于此。
如果仅仅是经济损失，其实是最好的结果。
关键在于有4150人因此失去生命！
姚远给周飞下了死命令，一旦爆发洪灾，首要的首要是救人，哪怕有一丝希望都绝不能放弃，其他所有的一切都是可以舍弃的！
周飞不知道大老板为什么如此笃定会发生特大洪灾，但他不折不扣地执行了，因此此前有华东水灾的前车之鉴，他无条件地相信老板的判断。
逆风物流，一样是此次准备投入到抗灾救灾的主力！
可以说，当姚远想到1998年特大洪水灾害时，逆风物流还很弱势，随即他看到了逆风物流能够在抗灾救灾中发挥的巨大作用。
其中的核心网络是逆风物流已经建成的遍布全国各主要省市的仓储中心以及庞大、强大的运输车队。
周飞提前两天赶到了丽江，一行人没有心思游览古城，进行了补给之后即刻出发，开始了沿江勘查之旅。
姚远把自己当成司机用，他开指挥车，周飞要向他汇报，所以坐在了副驾驶上，林威和林小虎这对春风集团双林大将坐在后排，其余车辆在后面跟着，陈超则带了一台装载轻便的越野车先出发探路、侦察。
周飞汇报说，“截止今日早上，我们已经在重庆-宜昌-武汉以及往下的中下游流域，在既定的地点建立了91个仓储中心，每一个仓储中心都储备了足够支撑一万人以上生活七天，都能够安置一万人以上。武汉仓储基地储备了足够十万人生活七天的物资，我们储备的移动板房可以容纳一万多人，并且储备了足够容纳十万人以上的帐篷等物资。”
他打开保温瓶喝了口热茶，重重舒出一口气，说，“现有车队数量三万八千九百七十五辆，能够在三天之内调入中下游流域的车辆数量是65%。我已经开始有意识地往长江中下游流域集中人员，万泉贵万总那边昨天告诉我，百年建筑已经准备了一千多台工程机械和三千多台土方运输车，也是三天之内就能调入指定的位置。”
“南方通航、新北通航的36架直升机也已经在湖北、湖南、江西这三个重点省份里完成了集结，根据此前的计划，这些直升机平均分到三个重点省份执行救灾任务。”
周飞一口气汇报了将近半个小时，他是前线总指挥，只要是救灾，春风集团旗下所有企业都必须要听他的统一调度命令。
姚远回头看了眼林威，问，“阿威，南方通航和新北通航不止这么点飞机吧，给我一个准确字数。”
飞机不是其他东西，一架直升机动辄几百万上千万美元，固定翼的客机、货机更是上亿美元，这些属于企业的重要资产，随便拉出去一架都顶得上一家中等规模的工厂价值的。
林威又当过一段时间的新北航、新联航的总经理，对这些情况非常了解，他说，“南方通航的在册飞机数量是76架，其中56架是直升机，新北通航的机队规模是最大的，因为建设输油管道的原因，咱们从俄罗斯买的直升机大部分都配给新北通航了，在册飞机数量是137架，其中92架是直升机。”
“也就是说，咱们最多可以有168架直升机可以投入到救灾。”姚远说。
林威点头道是。
姚远摇头叹气，忧心忡忡，“不够不够，远远不够。车辆、工程机械、人员、物资，统统不够。”
周飞惊讶极了，负责筹备工作的是他，纸面上的数据无法给人多深的感受，可是当面对那堆积如山的物资时，才明白自己在筹备的是什么样的工作。
可以说，逆风物流准备的物资甚至可以打一场大型战役了。
林小虎突然说道，“在西伯利亚的机队可以用
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