万块钱，这是他除去生意运转成本后的所有急需。他在信上写道，两万块钱对国家来说数目太小，但对我自己来说不小，就表明一下赤子之心，华夏人再穷也不至于说能害怕谁！”
会议室沉默了，大家的呼吸变得急促，眼中迸出悲愤之色。
姚远道，“他对他的朋友说，美国鬼子的航母开进了咱们的海峡，可是咱们却没有还手的办法！希望国家早日造船航母！”
“这件事给我很强的震撼。”姚远沉声说，“不瞒诸位，春风集团是我个人的企业，但绝不是我个人的一言堂。当初我坚持在国防工业领域投入重金，大多数人都是强烈反对的，因为军事技术非常难以转化为商用技术，意味着投入是难以有回报的，而且这是一个无底洞。这几年的反对意见一直有，已经有人在反思，如果没有花那么多钱投入到国防工业领域，春风集团的规模肯定会比现在的要大得多。”
“但是，我把这件事情告诉他们之后，没有人再反对了，海王号事件发生后，他们不但不反对，反而大力支持了我的决定。因为大家都清醒地认识到，没有一个强大的国家作为后盾，哪怕生意做得再大，在外面也是任人鱼肉的货色。强大的国家来源哪里，来源强大的国防实力，来源强大的人民军队。”
姚远掷地有声说完这一番话，毅然说道，“在这里我向在座的诸位郑重其事表明态度，从今日起，凡是春风集团以及旗下公司参与的所有的国防工业及相关行业的项目，经费没有上限！”
“要钱给钱要人给人，我准备了1000亿美元来做这个事，五年之内花光这笔钱！”
约等于8000亿华夏币。
全场被震惊。
姚远的表态等于是取消了春风集团在国防工业领域的投入上限，说白了，为了推进项目进展，要多少钱就投多少钱。
五年之内花光八千亿华夏币，平均每年要花掉一千六百亿华夏币，这不是上限，而是最低消费！
要怎么做才能花掉这么多钱？
这对早已经习惯了在艰苦环境下搞科研的华夏军工人来说，甚至是一个需要好好学习才能掌握的技能！
要让歼-10提前加入部队服役，姚远还有什么能做的呢，除了加大资金的投入，其他方面能做的都做了，只有资金投入这块是他能做而政府无力加大的。
那就加大投入，一千亿不够那就两千亿，不够就再加，一直到完全胜利为止。
春节前的总结大会上，林威宣布了两项重要数据——春风集团1997年的营收突破了一万亿华夏币，约等于1250亿美元，已经跻身世界前10强企业了。
这一年，日本三菱株式会社的年营收是1450亿美元。
春风集团的毛利润率超过了30%……
也就是说，春风集团每年至少能赚375亿美元，约3000亿华夏币……
有这个底气在，姚远根本不担心没钱花，他需要担心的是怎么样才能把这么多钱花掉……
要注意的是，春风集团亚洲金融危机之后偿还掉了所有的债务，财务状况是全球所有企业里最健康的，而且从事的一大半是朝阳产业，发展前景非常广阔，而且是新公司，还没有沉重的退休人员包袱，这是诸如日本三菱株式会社、美国通用电气、美国福特这些老牌企业比不上的优势。
在国防工业领域这一块，姚远可谓是轻车上阵。
歼-10很漂亮，如果战斗机界有选美比赛，她是有争夺冠军的实力的，搞得姚远心痒痒的，都想去参加招飞开战斗机去了。
也只是想一想，体验一下歼-10的座舱还是没问题的，李奋教了他几天的飞行基础，权当满足兴趣爱好了。
得知姚远要走，宋文松和李奋特意过来送行，刚到招待所大院，就看到姚远等人在装车。
李奋看到林小虎等人把大量的野外用品、救援设备往那台轮胎牙很厚的大力牌（方向机械生产的国产太拖拉）8乘8卡车上装，这不像是打道回府，反而像是要进山搞勘探。
“姚院长，你们这是……”李奋奇怪地问。
宋文松则在打量着那三台大力重卡，一台明显是装物资的，第二台是油罐车，第三台是厢式的，车身上印着“应急发电”四个字，是应急发电车。
昨天还没有看到这些车，今天就出现在招待所大院里了。
除此之外，还有足足五台使用at轮胎而且有绞盘的宝马越野车，其中有一台竖着天线的通信车。
这不仅仅是进山的节奏，而且看这阵仗是打算长期驻扎野外，不然根本就不需要油罐车！
大力重卡改装的油罐车，能装三十立方米柴油，够这个车队至少一个月的消耗了。
面对李奋的发问，姚远马上编瞎话说，“我不是有一家石油公司吗，和石油集团有合作，正好有时间，往川西走走看看能不能瞎猫碰死耗子找到石油。”
李奋啧啧道，“你居然还有石油公司，姚院长，你是天天都有惊喜啊。”
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