第306章 不寻常的su-27试飞
1977年8月13日那天共青城的天气格外的晴朗，暖洋洋的阳光洒在人的神让让人感到身心舒缓，一身的紧张、焦虑也随之消散。不过这种阳光到了共青城的军用机场就起不了作用了，此时那里充满了紧张、威严。
阿穆尔共青城军用飞机场的外面此时五步一岗十步一哨的站满了全副武装的士兵，而机场的内部也好不到哪去，板着一张脸没有任何表情显示的装备发展协调委员会保卫科战士以及特种部队的士兵拿着枪警惕的看着四周。
上午9点苏霍伊设计局-10项目（苏-27）试飞组的所有成员全部在机场的跑道上严阵以待，在这些人紧张目光的注视下一排嘎斯高级轿车从大门驶向了跑道。在众人的目光注视中轿车上的人一个个的走了下来，试飞组的组长斯图谱列夫连忙迎了上去。
维克托向着斯图谱列夫摆了摆手，“不要管我们，按照正常的试飞程序进行今天的试飞吧。我们今天过来只是看了看。”
斯图谱列夫不经意的向着维克托后面的一位老人看了一眼，那位老人微点颔首斯图谱列夫这才连忙放下维克托等人向着试飞组的那些人急速的走了过来。
“同志们我们走吧，到我们该去的地方去。”说罢维克托率先向着早就准备好的观摩台走了过去，空军司令、国防部副部长库塔霍夫空军主帅随即跟了上去，再后面的苏霍伊设计局首席设计师苏霍伊、装备发展协调委员会副主席阿谢客谢耶夫上将工程师、中央保卫局局长周天策等人也跟随前面两人的步伐拉到了观摩台。
看到周天策进来维克托指了指他右边挨着苏霍伊的一个椅子对着周天策说道，“崔可夫同志，请过来这边坐。”
在这么多人面前周天策也好拒绝，说了一声谢谢之后就静静的坐在了椅子上。而维克托好像也没有想要和他说话的**，这让周天策终于可以低调一些，不过别人可不会放过周天策的，尤其是他身边的苏霍伊。
对于这位传说中的超级新星苏霍伊以前也听说过当时在听到周天策年纪轻轻就成为少将的时候他还对中央感到十分不满，认为高层这是在任人唯亲。可是后面周天策在装备发展协调委员会的一系列动作让他改变了对周天策的意见，而在后面-10项目中周天策对于项目组的各项建议以及支持把这位为苏维埃奉献一生的老人给征服了。
苏霍伊看着跑道上那架在金黄色阳光下闪动着耀眼光芒的-10-1由衷的对周天策说道，“崔可夫同志，实在是感谢您的支持，如果没有您我想我们是不可能在这个 时候看到它试飞的，可能我们还要等两年或者更长的时间吧。”
听到苏霍伊的道谢周天策内心感到十分十分坦然，虽然历史上su—27在今年的5月20日试飞与现在相比可早了近3个月，但是这三个月的等待确是十分合算的。其实在周天策的大力扶植之下苏霍伊方面早在76年4月份就完成了全部的工作，连首架试飞飞机也开始制造的差不多了，但是周天策却没有同意苏霍伊方面的试飞申请而是开始对苏-27的设计进行大讨论、大检查。
基本上熟知装备研究史的人都知道一般情况下新装备研究出来之后很粗糙、隐藏的问题也很多，而苏联这种情况更是严重，苏-27也不例外甚至可以成为典型。在这次大讨论、大检查中被周天策格外重视的装备发展协调委员会空军装备调研组为su-27找出了不下10处需要改进的地方，再加上周天策记忆中苏-27的重大问题，苏霍伊设计局整整忙了一年多的时间才完成了改进工作。
主要的改进有，第一，试飞飞机全部用上了先进的已经进入大规模制作阶段的-31f发动机，而不是用历史上那台那笨重、效率低、性能低下的-第二，首次进行试飞的飞机就已经装备了线性操作系统，这样也就避免了历史上第二架试验机-10-2的坠毁让试飞员耶夫格尼- 索诺约夫免于牺牲。要知道每一个试飞员都是国家的无价宝藏，每损失一个对于飞机的试飞工作的打击都是十分严重的。第三，对油表进行了再次设计，因为原先使用的油表在显示剩余油量的时候又很长时间的延迟，这点可是后来su-27测试最大航程时试验机在返航时坠毁的最大原因。第四，使用了最新型的可靠航电及武器系统。
进过这些修改的首架试飞飞机-10-1已经具备了历史上su-27s的基本性能，可以说这架飞机只要安装上导弹以及火控系统就可以服役了。当然了这个除了周天策意外大家谁也不知道，毕竟没有试验过的飞机谁知道那里会出问题。
在周天策和苏霍伊两人的交谈下时间很快的就过去了，9点30分，身处塔台的观摩团众人听到了音响中苏霍伊设计局首席试飞员伊留申的声音，“塔台，塔台，这里是一号试飞，所有准备工作已经就绪，请指示。”
塔台调度员的声音明显的有些颤抖，“可以出发，请您注意安全，愿您这次的试飞成功。”
“谢谢”
大佬们的眼神不由的集中到了跑道上那架静静地
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