2008年10月20日星期一，德国法兰克福证券交易所，大众集团股价跳空高开238欧元，然鹅卖盘依然非常稀少。
网络上已经有财经新闻说起了这件事，全球各路对冲基金，投机者卖空了大众集团10%的股票，然而市场上实际只有5%的流通股，这种情况下除了涨价，就只有涨价了。
荷兰朝廷终于摆正了姿态，放下身段和弘毅谈判，平安马明着在电话联系他后紧急赶往荷兰，争取在富通事件上得到转机。
虽然觉得苹安想多了，但他也没有多说。
这次金融危机当了冤大头的可不止苹安，比如热刺的老板成为贝尔斯登的大老板，最后亏损了十几亿美元；今年6月份雷曼、美林等米国金融机构纷纷融资，几十上百亿美元就这么因为公司倒闭或者被收购而变得血本无归，这些人该找谁哭诉？
更惨的还有通用汽车，这家公司现在的股东几个月后会赔到底裤都没有，这可是几百亿美元，找谁赔，米国朝廷还是工会？
不是说荷兰等三国朝廷没有问题，而是他们奉行的可能是强盗逻辑，平安找到关系也没有用，大家抢的就是利益，哪有仁义礼智信可言，大家一起瓜分富通得了。
聊起了富通资产管理公司的收购，大家对这家公司的估值有不同的看法，43亿欧元的价格太高了，弘毅想要打骨折、打五折，用20亿欧收购，这个价格给谈判定下了基调，双方可以各退一步，在30亿欧的价格继续谈判。
大众集团的股价在10月20日收盘时涨到了258欧元，这个涨幅不算大，要知道历史上保时捷在10月26日公布消息后，大众集团的股价两天就涨到了1005欧元。
10月21日，大众集团的股价涨到了305欧元，保时捷再次报价330欧元收购弘毅2%的股份，但大众集团想要阻止。
没有人相信弘毅是真的想要收购大众，这一出戏到现在，弘毅却成为主角，交易所和不少对冲基金想方设法联系弘毅，事情摆在了明面上，谁都知道如果解决不少，这又是一场大麻烦。
假设大众所有流通股都被空头买下，弘毅也卖掉手中的2%，还有3%以上的缺口，这个缺口到底是德国地方朝廷补全，还是保时捷家族补齐？谁会成为这不幸的3%？
一旦空头违约，还有那些卖出认购期权的投行，交易所也难以幸免，会不会让德国爆发信用危机？
保时捷收购大众的事情，到现在已经不只是一个单纯的收购事件了，萨克森州和保时捷家族必然会相互妥协，大概率是不让保时捷家族收购大众，但可以出让一部分管理和投票权。
弘毅能够从中得到什么呢？除了虚名，大概率什么也得不到。毕竟他们手中的筹码不多，难以影响大局。保时捷家族大概率不会收购弘毅持有的大众集团股票，和萨克森州地方朝廷闹翻，保时捷家族真的能占到便宜吗？
袁天发接受媒体采访时，回应保时捷公开的报价：“我们愿意用500欧元的价格收购保时捷持有的股票，我相信另外0.1%的股票对我们来说不是问题。”
这番话后，保时捷和弘毅隔空达成默契，双方你来我往，你收购我的，我想收购你的，都只在媒体打嘴炮，就是没有任何的实际行动，比如有约束力的正式报价。
10月24日，弘毅与富通集团达成一致，弘毅以29.5+2亿欧元的价格收购富通资产管理公司。其中2亿欧元要根据后续的市场行情，富通资管公司的盈利状况来决定。于是乎，弘毅总共耗资33亿欧元拿下了富通资产管理公司，其中1.5亿欧元是富通集团的股票。
拿下富通不久，马雪徵在米国也传来了喜讯，他们亿22.5亿美元的价格收购了雷曼兄弟的资管公司路博迈。
路博迈加富通，弘毅的资产管理部门的资产规模增加了4500亿美元，加上香江这里约1000亿美元的资产，弘毅耗资560亿港元，非常顺利的成为了全球顶级的资管公司。
这本来应该是一件好事，可不知道为什么消息传回香江，弘毅的股价继续下跌，跌到18港元每股，市值接近2000亿港元。
达到警戒线后，贺氏家族基金旗下的子公司于是要求雷曼兄弟还钱，可这时候兵荒马乱的他们哪有钱，再说了这部分资产的处置是亚洲部门负责。一方面是没钱，一方面害怕弘毅的股价继续下跌，于是一番操作之后，雷曼兄弟持有弘毅的5亿股被贺氏家族基金收入囊中。
股价下跌的原因也找到了，花旗集团和高盛股票即将到期，和雷曼兄弟自有资金入股不同，他们和一样，主要是客户资金，包括特定客户定向投资的资金，所以现在都在联系接盘侠，消息传出，自然就引起弘毅股价下跌。
股价关系到弘毅的融资，他们自然不会坐视弘毅的股价下跌，弘毅正在安排人研究股票回购事宜。
也不是没有人想抄底，问题是和弘毅对标的黑石，麦格里等公司的股价都在暴跌，全金融行业的股票都在暴跌，弘毅投入摩根士丹利的资金很可能打水
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