比利时、荷兰和卢森堡政府于2008年9月28日宣布向富通投资112亿欧元分别收购其在各国的全资子公司部分股权。
当贺正诚抵达阿姆斯特丹，弘毅已经与雷曼兄弟达成协议收购他们在欧洲和中东地区的业务。
不管是雷曼亚洲，欧洲还是中东，都不承担其负债资产，基本上就是买了一个团队，还有他们在各国的经营资格，比如银行和投行的牌照。
虽然没有完成交接，但雷曼亚洲已经安排了人到荷兰等候。
贺正诚首先要确定的是他们的目标，到底是富通的资产管理，还是保险业务，反正投行和银行业务是肯定不需要的。
袁天发也过来了，他毕竟在欧洲这边有过长时间的调研，而且要成为公司的核心高层，也必须要从更大的层面考虑问题。
“我觉得短时间内我们可以放弃在欧洲收购保险业务的想法，原因有很多……”
在外国取得成功的外资保险公司是非常少的，特别是欧美日韩这样发达的市场，基本上被本国或本地区的保险贡献公司占据了主导地位，这也是友邦保险为什么特别厉害的原因之一。
富通的保险公司并不是荷兰最大的保险公司，而且是由多个品牌的子公司组成的，弘毅到底是收购其中一家，还是全部子公司，之后又要如何整合？收购不是问题，收购之后能够弘毅带来多少好处，这才是关键。
资产管理业务不同，服务的是富裕阶层，靠专业能力说话，所谓富人没有国界，看到是实际利益。而且不发达国家和地区的人，比如东南亚国家，只要资金可以自由流动，更愿意委托给外人打理，其中的道理应该不难理解吧！新加坡最初就是依靠喜钱发展起来的。
在一番争论后，贺正诚接受了这个意见，主攻被平安放弃的富通资产公司。
这家公司是富通与荷兰银行合并之后，双方的资管公司合并形成的新公司，管理的资产规模达到2450亿欧元。按照现在的汇率，大约是3400亿美元，苹安21.5亿欧元获得新公司50%的股份，也就是说新公司的估值为60亿美元，比雷曼兄弟的路博迈公司实惠多了。
弘毅首先要确保这家公司不被拆分，然后才有希望拿到手。
9月29日，米国宣布放弃7000亿美元救市计划，又一次造成全球股市大跌，富通的股价跌到接近5欧元一股，虽然觉得股价还会下跌，但也只能继续吸纳，还好通过大宗市场交易有折扣，耗资1.3亿欧购入了约1%的股份。
苹安宣布终止投资富通资产管理公司后，弘毅迅速补位，顺便让雷曼兄弟的人加入了谈判。
米国那边和弘毅竞争路博迈的有五六家机构，也许在忙着休假，也许再找其他有意收购友邦保险的买家，据说国寿想要出手，而苹安在巨亏之后，显然不可能有这个想法。不过，国寿的市值约8000亿港元，苹安大约3700亿，差距还是非常明显的。
整个金融危机期间，除了能源矿产，国内企业出海收购的并不多，苹安巨亏掀起惊涛骇浪后，那就更少了。
作为长期的白马股苹安保险的，马名哲就投资富通亏损一事说：站在岸上的人永远学不会游泳…呛水不怕，关键是呛水之后，我们能否提高游泳技术，掌握搏击风浪的能力……
不管这句话有没有推脱的意思，但道理没错，或许正是因为他有着这样的精神，所以才后来居上，超过现在的行业龙头国寿。
对于这些竞争对手，贺正诚一点都不担心，香江一个地方占据了友邦30%左右的收入，他和友邦主要的管理层都有接触，而且承诺收购之后保持独立运营，相比起被国企收购的种种担心，弘毅是友邦保险管理团队最佳的选择。
内部有人配合不是特别重要，毕竟决定他们命运的是，弘毅在这方面有些被动，还好他们的现金很多很多。
米国市场上硝烟弥漫，****收购被挤兑的华盛顿互惠银行部分资产后，高盛宣布以125美元的价格融资50亿美元，股神效应非常明显，比亚迪的股价也因此暴涨。
9月底花旗收购全美第5的美联银行达成协议后，10月3日，富国银行突然介入，宣布美联银行董事会已同意富国提出的以117亿美元收购全部美联银行的方案。双方对美联银行的争夺进入了白热化，又有好戏看了。米国也在同一天宣布推出7000亿美元救市计划……
与此同时，渣打集团高层联系了弘毅，希望得到注资。
除了渣打，还有许多知名不知名的企业寻求弘毅的入股。
贺正诚也再次拜访了荷兰高层，说起了大疆创新，易购等公司在欧洲的投资计划，同时询问了在欧洲投资成立火箭发射企业，以及获得欧洲宇航局支持的可能性。
从荷兰空间事务办公室出来后，贺正诚来到了位于法国的欧洲空间局，然后是法国国家空间研究中心，德国航空航天中心，想要知道欧盟对商业航空的支持，他在欧盟投资成立火箭发射企业的可能性。
在欧洲空间局的
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