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第590章 纯电动汽车(1/2)

作者:半楼妖风
在某种程度上,金融危机的重要性比不上新能源汽车产业崛起带来的变革。特斯拉汽车的优异性能让国内领导看到了希望。

而此时特斯拉几个创业者之间发生冲突,说不上谁对谁错,反正都是些狗屁倒灶的事情。

最后他们的团队分家了,马斯克控制了特斯拉;一部分投奔了贺正诚,加盟了大疆创新;还有几个人出去,可能会组建自己的新能源汽车公司。

贺正诚持有特斯拉和ace的股份都划到了家族基金,经过这一番动荡,他持有特斯拉15%的股份,马斯克持有35%。技术专利不用想了,大疆最多获得一些授权,不过特斯拉现在持有的专利并不多,大疆创新通过委托研发的方式已经有不少积累了。

ace的火箭发射已经失败两次了,第三次预计在明年8月份发射,也不知道能不能成功,贺正诚作为马斯克最坚定的盟友,现在依然持有ace10%左右的股份。

国内领导当然不关心他的投资,但是对纯电动汽车在国内的发展很感兴趣,技术问题并不难解决,关键在于国内的消费者到底会不会接受新能源汽车,这方面贺正诚有经验,他打造了两个世界性的电子品牌。

说到品牌营销,比亚迪简直是一个负面典型,要不是国潮崛起的大趋势,还不知道有没有翻身的可能。华威就很聪明,除了定制机时期,一开始哪怕卖不出手机也要树立华威高端手机的品牌形象,用荣耀品牌打价格战加强华威高端手机的用户认知。

某粗粮品牌就比较难了,一开始通过性价比打响了名气,然后不自爱,自己说是屌丝,后来通过非常辛苦的努力,有了很大的改善,但还是被友商海军以此为突破口不断攻击,还有许多用心险恶的人颠倒黑白说某粗粮公司是买办。

贺正诚虽然给国内指明了纯电动汽车发展的方向,但国内更相信自己人,将北津汽车公司的负责人叫了过来,和他交流。不是说国企不行,毕竟有成功的例子,高铁和特高压都特别牛。但要说国企能成为某个行业的开拓者,不管别人怎么想,反正他是不相信,不是说国企没有人才。特斯拉从2004年到2014年真正被大众接受,用了十年时间,哪个职业经理人敢让企业连续亏十年,眼睛都不眨一下?

特斯拉oadster非常优秀,否则也不会吸引这么多高端用户,缺点肯定有,但大家有钱不在乎,开出去有面子就够了,没电了叫拖车,拉里佩奇还会在乎这个拖车的钱?

北汽的领导对特斯拉汽车还是挺感兴趣的,可惜成本超过11万美元,就算在国内生产能够降低部分成本,成本还是太高了。领导很快就判断,特斯拉是一个小众品牌,不适合国内市场。

接下来自然也就没有后续了,与国企成立合资汽车公司,还不如与比亚迪或吉利汽车合作。只能说现在时机不对吧,大疆汽车需要在硅谷多奋斗几年。

“大疆创新到底是一家什么公司?”万部长对他的大疆创新很好奇,从他知道的资料看,有智能手机,有消费级无人机,还有一些乱七八糟的产品。

“大疆是一家创新型科技公司,将实验室的黑科技转化成消费电子产品的科技公司。”贺正诚只能这么解释,要知道产品越少,供应链企业越少,成本和质量越好管控。大疆开了这么多产品线,并不是非常理智的行为。可谁让他是主角,是大老板呢?

“我一开始想通过时尚生活家电赚钱养活企业,然后做一些前沿科技的研发,最想做的当然是现在的ihone,我本来想着如果最初的一百万台手机实在卖不掉,我就搞一个全球最大的手机零元抢购活动,没想到一炮而红……”贺正诚这时候当然知道谦虚,如果不将成功说成幸运,怎么让大家心理平衡?

“零元抢购?”万部长没想到贺正诚有这么简单粗暴的想法

“按照300美元一台的成本计算,100万台手机也就3亿美元,我亏得起。”贺正诚想了想,还是没有说这句话,这要是脾气不好,说不定会敲他黑棍。

“我非常看好这个方向,为大疆创新准备了10亿美元,没想到亏了大约3亿美元就成功了,实在是运气好啊。”贺正诚

“你这魄力,真是非同一般,是什么促使你做这样的决定?”

“当然是多学习,多和天才交流,一开始我的信心并没有那么大,但我知道这世上比我聪明的人太多了,如果能够说服这些聪明人加盟,成功的可能性就会更大……”

“那你怎么想到要生产消费级无人机?”聊了好一会,万部长好像没有收获,只好继续问

“我们没有生产消费级无人机。”贺正诚眨了眨眼睛

“……”万部长懵了,难道他看错了?

“我们生产的是可以飞行的相机。”贺正诚似笑非笑,他这也不是故意糊弄人,而是公司法务的要求,如果是无人机飞行棋,各国的监管会比较严格,还可能被限制进口;如果是照相机,就是一般民用商品,和普通家电产品差不多,两者的关税也可能有一些区别。

“无人机的用途很广
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