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第462章 捐赠的转机(1/2)

作者:半楼妖风
虽然这几年并没有多少时间学习,但贺正诚还是学到不少,知道有一个叫多层代理的东西。

怎么解释呢?假设贺正诚将10亿美元购买中银香江一款可以定向投资的高端理财产品,将钱投给弘毅资产管理部门投资,然后购买中石由股票,这样一来,他既赚到了钱,明面上和中石由没有半点关系。

他让晁杨,赵欧巴,夸父对冲基金出来的莱斯特成立一只房地产对冲基金,然后通过弘毅,或其他机构投资一趣÷阁钱,明面上就和他没有半点关系了。

如果这中间的代理只有一两个,那还可以查到,但是代理增加到10个20个以上呢?基本就不可能查到了,但是相应的,成本会增加很多很多。

贝莱德,领航,瑞银,富达等资管公司出现在许多知名企业大股东行列,不仅是因为他们钱多,也可能是有些人将股权委托给他们管理。

欧美包括香江很多富豪都采用了多层代理的模式隐藏自己的财富,比如谷歌双雄,他们在谷歌的持股比例降到了3%以内,这些钱可不一定全部都套现了。据说香江李半城的财富也被大大的低估了,那他隐藏起来的财富在哪里?

大资管行业的兴起与贫富差距的扩大分不开,比尔盖子如果持有微软的股票不套现,遭受的非议恐怕比现在还要多好几倍。多层代理没有资管业务等金融创新也难以展开。

知道多层代理这个大神器,自然要利用起来,可惜因为之前的不成熟,导致欠账太多了,很多东西不好改。而且作为一个新贵,根基不稳,他需要保持在福布斯富豪版的排名,扩大自身的影响力。

安排好次贷的伏趣÷阁,贺正诚回到了易购,不,回到了鹏城,捐100架救援直升机的事情有了进展,有关部门想问他一些问题。

为什么要捐飞机,当然不是为了汶川地震,而是因为看到印度洋海啸,发现国内的应急救援体系并不完善,所以才产生了这样的想法。

为什么要将所有订单交给国企,为什么要求国产化达到一定程度,看着客客气气的问题,贺正诚真想喷他一口盐汽水:“如果我们有大飞机,我才懒得管直升机,这不过聊胜于无罢了。”

“你想投资大飞机?”

“开玩笑,我可没有这个本事,综合国力没到一定水平,玩不起这东西。”贺正诚赶紧撇清关系,这世上应该没有哪个富豪敢投资大飞机吧,如果真有,美帝巴巴会不会把他拍死呢?

很多人以为造大飞机没有意义,但2002年,金融时报和花生屯邮报同时报道:在一架作为国内领导人专机而采购的波音767-300飞机上,我方发现了27个窃听器。如果有选择,经历这么大的羞辱之后,国内还会采购波音飞机吗?

“你觉得国内做大飞机有希望吗?”

“这是一定要做,但什么时候做需要好好考虑的问题,我记得有一句话,叫…叫没有条件,创造条件也要做。”贺正诚坚定的说,其实造飞机不难,造发动机不难,造大飞机也不难,难的是波音和空壳已经挖下了巨大的护城河,其他企业想要跨国去,巨难!加拿大的庞巴迪去年就开始筹划系列的大飞机,发展了十几年,最后被空客以一美元的价格收购。

“你想把飞机捐给谁?”有关部门领导人

“最主要是地震多发地带的医院,消防,其次是边境地区的缉毒警察,大城市的重点医院,其他就想不到了。”贺正诚

虽然说他捐的钱,有权决定资金使用方向,但直升飞机这东西,还是有特殊性的。

“你想过这个捐赠面临的困难吗?”

提出这个方案这么就,贺正诚多少知道一点点,国内还没有放开低空飞行限制,国内基本没有空中医疗救援,鹏城被列为航空医疗救护试点城市好像还是在2019年,浙省好像在2016年开始了这样的尝试,但都没有全面铺开,直升机救援活动每小时收费5万元,成本也是一个大问题。

而国内直升机市场基本被空客、贝尔、莱昂纳多、西科斯基和罗宾逊等外国公司占领,中直股份的市场份额不到8%。

另外按照用途,多用途,公务用机,航空培训,石油服务及其他都要比医疗救援占用了更多的飞机。

贺正诚想要捐100架救援直升机是好事,但人员培训,后勤维护都需要钱,国内交通相对便利,需要用到直升机的大多都是偏远山区,那些地方大多数医院用不起直升机也是现实,捐了不管当然很爽,但捐了之后就留在停机坪吃灰又有什么意义?

问题一个个提出来,贺正诚的眉头皱了起来,捐钱也是一个技术活啊。明明看起来对所有人都有好处的捐赠行为,背后的复杂与困难也是难以想象的。

就算那100架直升机全部商业化运营,如果安排在地震多发地带,那也很难实现盈亏平衡,要知道国内地震带在云贵川藏疆陕甘宁,哪个地方经济发达?也就是环渤海的京津冀地区稍好。

“既然交通不发达,那更需要救援直升机啊,实在不行,就用多用途直升机,可以用做抗
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