斯，一条连接安托法加斯塔(ntofagasta）和沙尔塔（alta）。玻利维亚的拉巴斯(a az）与布宜诺斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并经过的的喀喀湖与阿雷基帕和秘鲁的马塔拉尼（atarani）之间有铁路连接。秘鲁有两条重要的国内铁路∶一条从普诺(uno）到库斯科，另一条从利马到塞罗德帕斯科（erro de asco）和万卡韦利卡(uancavelica);第二条是世界上最高的铁路，当通过蒂克里奥（iclio）山口时高度约为4，816公尺（15，800尺）。厄瓜多尔的主要铁路从基多(uito）到瓜亚基尔。哥伦比亚的主要铁路连接波哥大和加勒比海岸。
因为在相隔遥远的大小谷地修筑铁路和行驶火车成本太高，公路更适合于安地斯山农村地区。自第二次世界大战后，沿安地斯科迪勒拉的各国都在山区内并穿过山区扩建公路网，虽然只有一小部分公路路面经过铺筑。泛美高速公路蜿蜒通过哥伦比亚和厄瓜多尔山区，将各主要城市连接起来；秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利的各条公路，也属于泛美高速公路系统。
(本章完)
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